Senin, 02 September 2019

Cara Setting Main Jet dan Pilot Jet Karburator Motor

Hallo sobat pecinta motor mania, kali ini kita akan membahas gimana sih cara setting pilot jet dan main jet karburator pada motor dengan benar dan tepat ?? so, langsung saja kepenjelasannya.
Biasanya kita nggak puas dengan setingan mesin, jika motor kita sudah dikorek maka main-jet dan pilot-jet karburator juga sangat perlu untuk diseting ulang. Setingannya tergantung pada korekan motor masing-masing, yang penting bedakan rasa tarikan motor di mesin.

Main Jet dan Pilot Jet Karburator Motor

Tips penyetelan gas dan angin secara tepat pada karbu


Jika motor dicoba digeber/gasfull terus tarikannya kurang maka setelan main jet kurang pas. Coba naikan setelan 5 angka dulu. Setelah itu, coba tarik gas lagi.
Jika pada tarikan gas rpm yang tinggi masih ada jeda pada pasokan bensin/masih mberebet, berarti main-jet masih kurang juga. Bisa naikan satu step lagi, atau jadi 7 atau 7,5 angka. Biasanya, untuk korekan harian kenaikan itu sudah cukup tinggi.

Sebaliknya, jika saat digas malah terasa mbrebet di putaran atas. Itu artinya, kenaikan main-jet yang dilakukan terlalu besar dan harus diturunin. Selain mbrebet, setelan main jet kegedean juga berdampak bensin boros. Bensin terbuang dan nggak terbakar maksimal. Bisa dilihat di busi. Kalau cepat sekali hitam, berarti setelan main jet terlalu besar, ciri-ciri kondisi dapat dilihat pada tema busi.

Cara setting setelan pilot jet karburator


Nyalakan motor, jika motor susah hidup setelah dilakukan penyetelan atau bisa hidup tapi pada putaran bawah tampak seperti ada jeda/kosongnya tarikan seperti bensin enggak jalan. Itu artinya pilot-jet nggak pas, perlu dinaikan.

Cara menaikan juga bertahap. Sama seperti kenaikan main-jet, coba dinaikan 5 angka dulu, jika msih kurang bisa dinaikan satu step lagi antara 5 sampai 7,5 angka. Tentu saja, tergantung karakter mesin msing-masing dan jenis karburator. Tapi biasanya setingan pilot dan main-jet karburator nggak sampai 10.

Kesimpulan adalah
  • Main jet untuk setting putaran mesin pada rpm atas.
  • dan Pilot Jet untuk setting putaran mesin pada rpm bawah.

Masih banyak yang belum paham akan hal dasar cara setting karbu... pj n mj itu hal paling dasar, belum lagi setting pelampung, reamer, dll.

Coba disimak dan dipahami ini lagi yaa....

kalau hal dasar karbu belum paham juga, maunya cuma pake cara tebakan dari jauh seperti ini, Lebih baik dan lebih murah dibawa saja kebengkel....
lalu perhatikan dulu cara kerja mekaniknya... biar tau dulu dasar2nya.

Karburator Motor

setting karbu Untuk tiap mesin itu berbeda-beda walau satu merk atau jenisnya....
intinya semua karakter mesin itu berbeda-beda...

cara mudahnya adalah, untuk cari pj n mj yg tepat, sesuai dengan karakter mesin dan cara berkendara pengendaranya, bisa dengan patokan jarum skep diposisi tengah dan putaran angin diposisi 2 putaran penuh dari ukuran standar.

bila mesin ngook dan tidak bertenaga naik satu persatu step pj dan mj sampai ditemukan settingan yg pas... bila brebet turunkan 1 step.

nilai naik atau turun 1 step pj n mj itu ditulisannya adalah nilai harus beda 5.

karakter mesin motor dan cara berkendara orang itu juga berpengaruh besar pada settingan karbu...

jadi kalau tidak terlalu paham dengan dasarnya saja yg seperti itu, agar tidak harus banyak modal yang keluar untuk beli spuyer...

mending bawa ke bengkel yg TOP dan kasih tau mekaniknya mau settingan yg ky gimana...
karena bengkel Lebih banyak stok ukuran spuyernya....
mekanik bisa dicoba satu persatu....

dan ini info Untuk semua orang, kalau mau paham cara setting karbu, usahakan punya dulu semua ukuran pj dan mj dari ukuran karbu standar pj rx king adalah 22.5, 25, 27.5 ampai 40... dan mj dari 140, 145, 150 sampai 190 agar cepet dipahami Untuk menaikan atau untuk menurunkan ukuran spuyer karbu.

Untuk karbu PE sediakan ukuran pj dari 25-50 cukup untuk mesin rx-king... dan pj dari 110 sampai 160 cukup untuk mesin rx-king....

Jadilah generasi cerdas....
Yang paham dengan coba memahami....
Paham karena tau dasar dalam prakteknya....

Karena cara setting karbu adalah hal paling dasar yg harus dipahami dalam hobby otomotif. salam nguokkk.